SELAMAT DATANG

SELAMAT DATANG DI AUTOLUX GARAGE, MENYEDIAKAN BERBAGAI MOBIL SPORT DENGAN KUALITAS TINGGI

Rabu, 18 Juni 2025

HONDA NSX

HONDA NSX

 

Tentu, mari kita selami dunia Honda NSX, sebuah supercar legendaris yang mendefinisikan ulang ekspektasi terhadap mobil performa tinggi dengan mengedepankan presisi Jepang, keandalan, dan inovasi!

Honda NSX: Supercar yang Berbeda dari yang Lain



Honda NSX (yang juga dikenal sebagai Acura NSX di pasar Amerika Utara, Hong Kong, dan Tiongkok) adalah sportscar dan supercar performa tinggi yang diproduksi oleh Honda. Nama NSX adalah singkatan dari "New Sportscar eXperimental" atau "New Sports X", mencerminkan ambisinya untuk menjadi sportscar revolusioner.

NSX dikenal karena filosofi pengembangannya yang berani: menciptakan sebuah supercar yang dapat diandalkan, mudah dikendarai sehari-hari, dan menawarkan driving dynamics yang luar biasa, menantang dominasi supercar Eropa seperti Ferrari dan Porsche pada masanya.

Generasi Pertama (NA1/NA2): 1990-2005



Generasi pertama NSX adalah sebuah mahakarya teknis dan desain, seringkali disebut sebagai salah satu mobil sport terbaik sepanjang masa.

  • Pengembangan Revolusioner:

    • Bodi Aluminium Pertama di Dunia: NSX adalah mobil produksi massal pertama yang seluruh bodinya terbuat dari aluminium, menghasilkan bobot yang sangat ringan dan kekakuan torsional yang tinggi.
    • Input Ayrton Senna: Legenda Formula 1, Ayrton Senna, terlibat dalam pengembangan NSX, memberikan masukan penting untuk penyempurnaan sasis dan handling di Nürburgring.
    • Fokus pada Visibilitas: Desain kokpit terinspirasi dari pesawat tempur F-16, dengan pilar A yang tipis untuk visibilitas yang sangat baik.

  • Mesin (V6 Naturally Aspirated):

    • C30A (1990-1997): 3.0 Liter V6 DOHC VTEC. Menghasilkan sekitar 270 hp. Mesin ini terkenal dengan redline tinggi (hingga 8.300 rpm), throttle response instan, dan penggunaan titanium connecting rods (batang piston titanium) yang revolusioner pada masa itu.
    • C32B (1997-2005): 3.2 Liter V6 DOHC VTEC. Tenaga ditingkatkan menjadi sekitar 290 hp.
    • Transmisi: Awalnya 5-percepatan manual atau 4-percepatan otomatis. Pada tahun 1997, transmisi manual ditingkatkan menjadi 6-percepatan untuk varian 3.2L.

  • Desain: Awalnya dengan lampu pop-up yang ikonik, kemudian mendapatkan facelift pada tahun 2002 dengan lampu depan tetap (fixed headlights).

  • Varian Khusus: Termasuk NSX-R yang lebih ringan dan fokus pada lintasan, serta NSX-T (targa top).

Generasi Kedua (NC1): 2016-2022



Setelah jeda yang cukup panjang, Honda menghidupkan kembali NSX dengan generasi kedua yang benar-benar berbeda, mengadopsi teknologi hybrid supercar yang kompleks dan canggih.

  • Konsep: Sebuah sport hybrid supercar yang mampu bersaing dengan supercar modern lainnya, dengan fokus pada teknologi tinggi dan sistem all-wheel drive.

  • Mesin (Twin-Turbo Hybrid):

    • 3.5 Liter JNC1 V6 Twin-Turbocharged: Dipadukan dengan tiga motor listrik. Dua motor listrik berada di roda depan (Super Handling All-Wheel Drive / SH-AWD) dan satu motor listrik terintegrasi dengan transmisi.
    • Total Tenaga Sistem: Sekitar 573 hp (427 kW) dan 645 Nm torsi.
    • Transmisi: 9-percepatan kopling ganda (dual-clutch transmission - DCT).

  • Sistem SH-AWD: Penggerak semua roda yang canggih dengan torque vectoring listrik di roda depan, memungkinkan handling yang sangat presisi dan dinamis di tikungan.

  • Struktur Bodi: Menggunakan kerangka ruang (space frame) yang terbuat dari kombinasi aluminium, baja berkekuatan tinggi, dan serat karbon untuk kekakuan dan bobot optimal.

  • Desain: Lebih agresif dan futuristik dari generasi pertama, mencerminkan teknologi yang ada di dalamnya.

  • Varian Akhir: Produksi berakhir pada tahun 2022 dengan edisi terbatas NSX Type S, yang meningkatkan tenaga menjadi 602 hp (449 kW) dan hanya diproduksi sebanyak 350 unit di seluruh dunia.

Ketersediaan dan Harga di Indonesia (Juni 2025)



Honda NSX, baik generasi pertama maupun kedua, tidak pernah dijual secara resmi oleh PT Honda Prospect Motor (HPM) di Indonesia. Semua unit yang ada di Tanah Air merupakan hasil impor pribadi atau melalui importir umum. Karena statusnya sebagai mobil langka, ikonik, dan eksklusif, harganya di Indonesia cenderung sangat tinggi.

Harga Bekas (Estimasi, Juni 2025):

Harga NSX di pasar bekas Indonesia sangat fluktuatif dan tergantung pada berbagai faktor seperti:

  • Generasi (generasi pertama atau kedua)
  • Kondisi (terawat, orisinalitas, riwayat servis)
  • Varian (standar, Type S, Type R, dll.)
  • Tahun produksi dan kilometer
  • Biaya impor (pajak barang mewah, bea masuk yang sangat tinggi untuk mobil sport mewah)

1. Honda NSX Generasi Pertama (NA1/NA2):

  • Ini adalah mobil klasik kolektor. Harganya bisa sangat bervariasi.
  • Untuk unit dengan kondisi baik, terawat, dan riwayat jelas, harganya bisa mulai dari Rp 1,5 miliar hingga Rp 3 miliar, atau bahkan lebih untuk varian langka seperti NSX-R yang sangat dicari.
  • Ada laporan lelang NSX-R langka di luar negeri yang mencapai harga fantastis (misalnya, lebih dari Rp 5 miliar).

2. Honda NSX Generasi Kedua (NC1):

  • Meskipun lebih modern, karena tidak dijual resmi, unit ini juga sangat langka.
  • Saat pertama kali masuk ke Indonesia melalui jalur pribadi/IU, kabarnya harga tembus Rp 5 miliar.
  • Berdasarkan ulasan di media (per Januari 2025), harga bekasnya justru meroket. Unit yang dulunya seharga sekitar Rp 5 miliar, kini bisa mencapai Rp 6 miliar atau lebih.
  • Varian Type S yang merupakan model terakhir dan terbatas, jika ada di Indonesia, harganya diperkirakan jauh lebih tinggi, bisa menembus Rp 7 miliar hingga Rp 9 miliar+, mengingat harga aslinya di Jepang sekitar Rp 3,6 miliar (tanpa pajak dan bea masuk Indonesia).

Ringkasan Harga Estimasi di Indonesia:

  • Honda NSX Generasi Pertama (Bekas): Mulai dari sekitar Rp 1,5 Miliar - Rp 3 Miliar+.
  • Honda NSX Generasi Kedua (Bekas): Mulai dari sekitar Rp 5 Miliar - Rp 9 Miliar+ (tergantung varian dan kondisi).

Penting: Harga-harga ini adalah estimasi dan bisa sangat bervariasi. Sangat disarankan untuk memeriksa langsung di pasar mobil bekas mewah atau melalui importir umum spesialis untuk mendapatkan harga yang lebih akurat.

Sumber Informasi:

Honda NSX adalah bukti nyata bahwa sebuah supercar tidak hanya harus cepat, tetapi juga cerdas dan menyenangkan untuk dikendarai setiap hari.

- Tidak ada komentar:

DODGE CHARGER

 

DODGE CHARGER 



Tentu, mari kita bahas Dodge Charger, sebuah nama yang beresonansi kuat dengan era muscle car Amerika dan telah berevolusi menjadi sedan performa tinggi yang ikonik di zaman modern.

Dodge Charger: Dari Muscle Car Klasik ke Sedan Performa Brutal

Dodge Charger memiliki sejarah yang panjang dan beragam, dimulai sebagai pony car pada tahun 1966 dan berkembang menjadi berbagai bentuk, dari fastback, coupe, hingga akhirnya menjadi sedan full-size yang kita kenal hari ini. Namun, yang paling melekat di benak para penggemar otomotif adalah citranya sebagai muscle car Amerika yang bertenaga, agresif, dan tak kenal kompromi.

Di era modern, Charger (khususnya generasi 2006 dan seterusnya) telah menjadi simbol performa sedan bertenaga V8, terutama dengan munculnya varian SRT Hellcat yang legendaris, menjadikannya sedan produksi massal tercepat di dunia pada masanya.

Sejarah Singkat dan Generasi Modern

  • Era Klasik (1960-an - 1970-an): Charger pertama kali muncul pada tahun 1966 sebagai fastback coupe. Generasi kedua (1968-1970) adalah yang paling ikonik, terutama model seperti Charger R/T dan Charger Daytona yang terkenal di lintasan NASCAR dan budaya pop (misalnya, Dukes of Hazzard).
  • Era Modern (2006 - 2023): Setelah jeda panjang, Dodge menghidupkan kembali nama Charger pada tahun 2006, kali ini sebagai sedan full-size empat pintu berbasis platform LX Chrysler (yang juga digunakan oleh Chrysler 300 dan Dodge Magnum). Generasi ini, khususnya yang diproduksi dari 2011 hingga 2023, adalah yang paling relevan dengan persepsi "Charger modern" sebagai sedan performa.
  • Era Baru (Mulai 2024/2025): Dodge telah memperkenalkan Charger Daytona serba listrik untuk model tahun 2024, sebagai era baru muscle car listrik. Varian bertenaga bensin, dengan mesin inline-six "Hurricane", juga akan tersedia. Ini menandai transisi signifikan dari mesin HEMI V8 yang telah menjadi ciri khasnya.

Filosofi Desain dan Performa

Desain Dodge Charger modern menonjolkan kesan kuat dan maskulin. Dengan garis bodi yang tegas, gril yang besar, dan tampilan yang agresif, Charger terlihat intimidatif di jalan. Varian performa seperti SRT Hellcat dan Scat Pack mendapatkan body kit yang lebih lebar, ventilasi udara fungsional, dan spoiler belakang untuk meningkatkan aerodinamika dan pendinginan.

Secara performa, Charger selalu mengutamakan tenaga brutal dan akselerasi garis lurus. Meskipun merupakan sedan besar, varian tertingginya mampu menyaingi bahkan beberapa sportscar dan supercar dalam hal drag race dan kecepatan tertinggi. Sistem penggerak umumnya adalah Rear-Wheel Drive (RWD), dengan opsi All-Wheel Drive (AWD) tersedia pada beberapa varian V6.

Varian Mesin dan Spesifikasi Kunci (Generasi 2011-2023)



Generasi Charger yang paling dikenal dengan mesin HEMI V8 bertenaga tinggi memiliki beberapa varian utama:

  • Dodge Charger SXT / GT:

    • Mesin: 3.6L Pentastar V6
    • Tenaga: Sekitar 292 hp - 300 hp
    • Torsi: Sekitar 350 Nm - 358 Nm
    • Penggerak: RWD (standar), AWD (opsional pada beberapa model)
    • Karakteristik: Varian ini lebih fokus pada efisiensi dan penggunaan harian, namun tetap menawarkan performa yang cukup.

  • Dodge Charger R/T:

    • Mesin: 5.7L HEMI V8
    • Tenaga: Sekitar 370 hp
    • Torsi: Sekitar 536 Nm
    • Penggerak: RWD
    • Karakteristik: Ini adalah pintu masuk ke dunia Charger bermesin V8, menawarkan suara dan sensasi muscle car klasik.

  • Dodge Charger Scat Pack:

    • Mesin: 6.4L (392 cu in) HEMI V8 naturally aspirated
    • Tenaga: Sekitar 485 hp
    • Torsi: Sekitar 644 Nm
    • Penggerak: RWD
    • Karakteristik: Peningkatan performa signifikan dari R/T, dengan akselerasi yang jauh lebih cepat dan handling yang lebih sporty. Sering dilengkapi dengan rem Brembo.

  • Dodge Charger SRT Hellcat:

    • Mesin: 6.2L Supercharged HEMI V8 (Hellcat)
    • Tenaga: Awalnya 707 hp, kemudian ditingkatkan menjadi 717 hp, dan bahkan 797 hp untuk varian Hellcat Redeye.
    • Torsi: Sekitar 881 Nm - 959 Nm
    • Penggerak: RWD
    • Karakteristik: Ini adalah the beast. Charger Hellcat dikenal dengan tenaganya yang luar biasa, suara supercharger whine yang khas, dan performa akselerasi yang ekstrem, menjadikannya salah satu sedan tercepat di dunia.

  • Dodge Charger Daytona (Generasi Terbaru - Mulai 2024/2025):

    • Varian Listrik (Daytona Scat Pack / R/T):
      • Motor Listrik, All-Wheel Drive
      • Tenaga: Hingga 670 hp (Daytona Scat Pack)
      • Akselerasi 0-100 km/jam: 3.3 detik (Daytona Scat Pack)
    • Varian Bensin (Sixpack HO / SO):
      • Mesin: 3.0L Twin-Turbo Hurricane Inline-Six
      • Tenaga: Hingga 550 hp (Sixpack HO)
      • Karakteristik: Ini adalah arah baru Charger, menawarkan performa muscle car dalam bentuk listrik dan juga dengan mesin bensin baru yang lebih modern.

Ketersediaan dan Harga di Indonesia (Juni 2025)



Dodge Charger tidak pernah dijual secara resmi oleh Agen Pemegang Merek (APM) di Indonesia. Semua unit Charger yang ada di Indonesia merupakan hasil impor pribadi atau melalui importir umum. Karena kelangkaan, biaya impor yang tinggi (termasuk pajak barang mewah dan bea masuk), dan popularitasnya di kalangan enthusiast, harga Charger di Indonesia sangat mahal dan bervariasi.

Harga Bekas (Estimasi, Juni 2025) - Generasi 2011-2023:

Mengingat produksi globalnya sudah berakhir (untuk mesin HEMI V8), harga di Indonesia sangat tergantung pada tahun produksi, kondisi, riwayat kepemilikan, dan terutama varian mesin.

  • Dodge Charger V6 (SXT/GT) bekas:

    • Tahun 2011-2015: Sekitar Rp 500 juta - Rp 800 juta.
    • Tahun 2016-2020: Sekitar Rp 850 juta - Rp 1,2 miliar.

  • Dodge Charger R/T (5.7L V8) bekas:

    • Tahun 2011-2015: Sekitar Rp 1,1 miliar - Rp 1,5 miliar.
    • Tahun 2016-2020: Sekitar Rp 1,6 miliar - Rp 2 miliar.

  • Dodge Charger Scat Pack (6.4L V8) bekas:

    • Ini adalah varian yang sangat dicari. Harga bisa dimulai dari Rp 1,8 miliar hingga Rp 3 miliar atau lebih, tergantung tahun dan kondisi.

  • Dodge Charger SRT Hellcat / Hellcat Redeye (6.2L Supercharged V8) bekas:

    • Varian paling premium dan paling langka di Indonesia. Harga untuk unit ini bisa sangat tinggi, dimulai dari sekitar Rp 3,5 miliar dan bisa mencapai Rp 6 miliar atau lebih untuk model Redeye atau edisi khusus terakhir dengan kondisi prima. Beberapa laporan menunjukkan harga Charger SRT Hellcat 2021 di kisaran Rp 1 Miliar di AS, namun ketika masuk Indonesia dengan semua pajak dan biaya impor, harganya akan melonjak jauh lebih tinggi.

Untuk Generasi Terbaru (Dodge Charger Daytona EV/Hurricane) 2024/2025:



Karena ini adalah model yang baru diluncurkan secara global, belum ada harga resmi untuk pasar Indonesia. Namun, jika masuk melalui importir umum, harganya akan sangat mahal:

  • Dodge Charger Daytona EV (Scat Pack): Harga di AS dimulai dari sekitar $73.190. Jika masuk Indonesia, diperkirakan bisa menembus Rp 2,5 miliar hingga Rp 4 miliar tergantung kurs, pajak, dan biaya impor.
  • Dodge Charger Sixpack (Hurricane I6): Harga globalnya belum final, tapi jika masuk Indonesia, bisa di kisaran Rp 1,8 miliar hingga Rp 3 miliar.

Faktor yang Mempengaruhi Harga:

  • Kelangkaan: Jumlah unit yang sangat terbatas di Indonesia.
  • Pajak dan Bea Masuk: Mobil impor dari Amerika Serikat dikenakan pajak barang mewah dan bea masuk yang sangat tinggi.
  • Kondisi Mobil: Riwayat perawatan, modifikasi, dan kondisi umum sangat memengaruhi nilai jual.
  • Varian: Varian dengan mesin HEMI V8, terutama Hellcat dan Scat Pack, akan jauh lebih mahal.

Sumber Informasi:

Dodge Charger, baik sebagai muscle car klasik atau sedan performa modern, tetap menjadi daya tarik bagi para penggemar otomotif yang menginginkan tenaga besar dan kehadiran yang kuat. 

- Tidak ada komentar:

LEXUS LC

LEXUS LC

 

Tentu, mari kita bahas Lexus LC, sebuah grand tourer mewah yang berhasil memadukan desain yang berani, performa kuat, dan kemewahan khas Lexus.

Lexus LC: Perpaduan Seni, Kemewahan, dan Performa Grand Tourer

Lexus LC (singkatan dari Luxury Coupe) adalah grand tourer (mobil performa tinggi yang dirancang untuk perjalanan jarak jauh yang nyaman) dua pintu yang diproduksi oleh divisi mewah Toyota, Lexus. Pertama kali diperkenalkan sebagai model produksi pada tahun 2016 (sebagai model tahun 2017), LC secara langsung terinspirasi dari konsep LF-LC yang memukau dari tahun 2012. Mobil ini dirancang untuk menjadi mobil yang "menarik emosi" dengan perpaduan desain yang dramatis, interior yang mewah, dan pengalaman berkendara yang halus namun bertenaga.

Berbeda dengan supercar yang seringkali fokus pada kecepatan absolut dan performa lintasan, Lexus LC lebih menonjolkan pengalaman berkendara yang elegan, nyaman untuk perjalanan jauh, namun tetap mampu menyajikan performa yang mengasyikkan saat dibutuhkan.

Filosofi Desain dan Rekayasa



Desain Lexus LC adalah salah satu yang paling mencolok dan berani di antara mobil-mobil mewah modern. Lexus berhasil mempertahankan sebagian besar elemen radikal dari konsep LF-LC ke dalam produksi. Ciri khasnya meliputi:

  • Lexus Spindle Grille: Gril besar berbentuk spindle yang menjadi identitas Lexus, namun di LC desainnya diintegrasikan dengan sangat baik, memberikan kesan dramatis.
  • Lampu Depan dan Belakang yang Unik: Lampu depan ultra-tipis dengan tiga proyektor LED dan lampu belakang LED berbentuk "L" dengan efek cermin multi-refleksi menciptakan tampilan yang sangat futuristik dan mudah dikenali.
  • Siluet Atletis: Dengan kap mesin yang panjang, atap yang melandai (fastback), dan overhang pendek, LC memiliki proporsi grand tourer yang sempurna, terlihat cepat bahkan saat diam.

Secara rekayasa, LC adalah model Lexus pertama yang menggunakan platform Global Architecture – Luxury (GA-L), sebuah arsitektur front-engine, rear-wheel drive (FR) yang sangat kaku. Platform ini menggunakan kombinasi material ringan seperti baja berkekuatan tinggi, aluminium, dan serat karbon, yang berkontribusi pada pusat gravitasi yang sangat rendah dan distribusi bobot yang mendekati ideal, menghasilkan handling yang gesit dan stabil.

Varian Mesin dan Performa



Lexus LC tersedia dalam dua pilihan powertrain utama:

  1. Lexus LC 500 (Bensin V8)

    • Mesin: 5.0 Liter 2UR-GSE V8 naturally aspirated (non-turbo)
    • Tenaga: Sekitar 470 hp (351 kW) pada 7.100 rpm
    • Torsi: Sekitar 540 Nm pada 4.800 rpm
    • Transmisi: 10-percepatan Direct Shift Otomatis
    • Akselerasi 0-100 km/jam: Sekitar 4.6 - 4.7 detik
    • Karakteristik: Varian ini dikenal karena suara V8-nya yang menggelegar dan respons pedal yang sangat linear, memberikan pengalaman berkendara yang murni dan emosional. Tersedia dalam model Coupe dan Convertible (LC 500 Convertible).

  2. Lexus LC 500h (Multi-Stage Hybrid)

    • Mesin: 3.5 Liter 8GR-FXS V6 + Motor Listrik (Sistem Hybrid Multi-Stage)
    • Tenaga Gabungan: Sekitar 354 hp (264 kW)
    • Transmisi: Sistem unik yang menggabungkan transmisi CVT dan transmisi otomatis 4-percepatan, menghasilkan 10 rasio gigi "simulasi".
    • Akselerasi 0-100 km/jam: Sekitar 5.0 detik
    • Karakteristik: Menawarkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik untuk kelasnya dan perpindahan tenaga yang mulus khas hybrid, namun tetap memiliki performa yang kuat. Hanya tersedia dalam model Coupe.

Fitur dan Kemewahan

Interior Lexus LC adalah perpaduan antara kemewahan tradisional Lexus dan desain yang berorientasi pada pengemudi. Material berkualitas tinggi seperti kulit Semi-Aniline, Alcantara, dan trim metal/kayu asli digunakan secara ekstensif. Beberapa fitur unggulan meliputi:

  • Sistem Infotainment: Layar sentuh besar (12.3 inci) yang mendukung Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto.
  • Sistem Audio Premium: Opsi sistem suara Mark Levinson dengan 13 speaker untuk pengalaman audio yang imersif.
  • Desain Kokpit Berorientasi Pengemudi: Posisi duduk yang ergonomis, setir yang didesain khusus, dan kontrol yang mudah dijangkau.
  • Lexus Safety System+: Suite fitur keselamatan aktif standar yang mencakup Pre-Collision System, Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Alert, dan lainnya.
  • Kenyamanan Grand Tourer: Kursi yang sangat suportif (dengan pemanas dan pendingin), climate control canggih, dan kabin yang dirancang untuk meredam kebisingan jalan.

Ketersediaan dan Harga di Indonesia (Juni 2025)

Lexus LC dijual secara resmi di Indonesia oleh Lexus Indonesia. Pada saat ini, yang tersedia adalah varian Lexus LC 500 Convertible.

Harga Baru (On The Road Jakarta, Juni 2025):

  • Lexus LC 500 Convertible: Rp 4.290.000.000 (Rp 4,29 Miliar).

Spesifikasi Utama LC 500 Convertible di Indonesia:

  • Mesin: 5.0L 2UR-GSE V8, 32-Valve DOHC Dual VVT-i
  • Tenaga: 470 Hp
  • Torsi: 540 Nm
  • Akselerasi 0-100 km/jam: 4.6 detik
  • Transmisi: 10-Speed Otomatis
  • Sistem Penggerak Roda: Rear-Wheel Drive (RWD)
  • Dimensi (P x L x T): 4.770mm x 1.920mm x 1.345mm
  • Fitur Eksterior: 3-LED High and Low Beam Headlamp, LED DRL, Lexus Spindle Grille, Soft Top Roof (tersedia dalam warna Beige atau Black), 21" Alloy Wheel, Flush Door Handle.
  • Fitur Interior & Kenyamanan: AC Otomatis, Ventilated Front Seats, Engine Start Stop Button, Keyless Entry, Power Window, Layar Sentuh Infotainment, Sambungan Bluetooth, Sistem Navigasi, Head-Up Display.
  • Fitur Keselamatan: ABS, EBD, Brake Assist, VSC, Crash Sensor, Airbag (Pengemudi, Penumpang, Samping Depan, Tirai, Lutut), Pengingat Sabuk Pengaman, Blind Spot Monitor.

Harga Bekas:

Untuk unit bekas Lexus LC, terutama model Coupe atau varian LC 500h yang mungkin pernah diimpor secara pribadi, harganya akan sangat bervariasi tergantung tahun produksi, kondisi, dan riwayat perawatan.

  • Lexus LC 500 Coupe (bekas): Jika ada di pasar, kemungkinan di kisaran Rp 3,5 miliar hingga Rp 4 miliar atau lebih, tergantung tahun dan kondisi.
  • Lexus LC 500h Coupe (bekas): Varian hybrid ini lebih jarang, kemungkinan di kisaran Rp 3,2 miliar hingga Rp 3,8 miliar.

Sumber Informasi:

Lexus LC adalah pilihan yang menarik bagi mereka yang mencari grand tourer mewah dengan desain yang berani, interior yang luar biasa, dan performa yang memuaskan, semuanya dibungkus dalam paket yang sangat andal dan nyaman khas Lexus.

- Tidak ada komentar:

JAGUAR F - TYPE

JAGUAR F -TYPE


Tentu, mari kita bahas Jaguar F-Type, sportscar asal Inggris yang memadukan keindahan desain, suara mesin yang memukau, dan performa yang mendebarkan.

Jaguar F-Type: Keindahan, Performa, dan Warisan Sportscar Inggris



Jaguar F-Type adalah sportscar dua tempat duduk yang diproduksi oleh Jaguar Land Rover. Diluncurkan pada tahun 2013, F-Type dirancang sebagai penerus spiritual dari Jaguar E-Type yang legendaris, salah satu mobil terindah yang pernah dibuat. F-Type hadir dalam varian Coupe dan Convertible, dan dengan cepat dikenal karena desainnya yang menawan, handling yang tajam, serta karakteristik suara knalpotnya yang dramatis.

Filosofi di balik F-Type adalah menciptakan sebuah mobil yang memiliki jiwa, memberikan pengalaman berkendara yang emosional, dan tetap mempertahankan kemewahan serta gaya khas Jaguar. Ini adalah mobil yang dirancang untuk memikat indra, dari visualnya yang memukau hingga raungan mesinnya yang menggema.

Filosofi Desain dan Rekayasa

Desain F-Type adalah salah satu daya tarik utamanya. Mobil ini memiliki proporsi sportscar klasik: kap mesin panjang, kabin yang ditarik ke belakang, dan short deck yang atletis. Garis-garisnya bersih, elegan, namun tetap agresif, dengan gril besar yang mencolok dan lampu belakang horizontal yang ramping. Desainnya yang timeless membuatnya tetap relevan di tengah persaingan ketat.

Secara rekayasa, F-Type menggunakan sasis aluminium yang ringan untuk kekakuan torsi yang tinggi, berkontribusi pada handling yang tajam. Mesinnya diposisikan di depan, dan sebagian besar varian awalnya menggunakan penggerak roda belakang (RWD), meskipun kemudian opsi penggerak semua roda (AWD) juga tersedia, terutama pada varian bertenaga tinggi untuk traksi yang lebih baik.

Jantung Performa: Dari V6 Supercharged hingga V8 Supercharged

Jaguar F-Type telah ditenagai oleh berbagai pilihan mesin sepanjang masa produksinya:

  • V6 3.0 Liter Supercharged: Menghasilkan tenaga dari sekitar 340 hp hingga 400 hp, memberikan keseimbangan yang baik antara performa dan efisiensi.
  • Ingenium 2.0 Liter Turbocharged 4-Silinder: Diperkenalkan belakangan sebagai opsi mesin dasar, menghasilkan sekitar 300 hp, membuat F-Type lebih terjangkau dan irit bahan bakar, namun tetap lincah.
  • V8 5.0 Liter Supercharged: Ini adalah jantung sejati dari F-Type performa tinggi. Menghasilkan tenaga dari sekitar 495 hp hingga 575 hp (pada varian R dan SVR), mesin ini memberikan akselerasi brutal, kecepatan tertinggi yang mengesankan, dan yang paling terkenal, suara knalpot yang sangat dramatis dan penuh letupan.

Transmisi yang digunakan umumnya adalah otomatis 8-percepatan ZF yang responsif, meskipun pada awal produksinya, beberapa varian V6 juga ditawarkan dengan transmisi manual.

Evolusi dan Varian Populer



F-Type telah mengalami beberapa pembaruan minor (facelift) sepanjang produksinya, terutama pada tahun 2019 yang mengubah desain lampu depan dan beberapa detail eksterior dan interior. Varian populernya antara lain:

  • F-Type P300: Varian 4-silinder turbocharged.
  • F-Type P450: Varian V8 supercharged yang lebih baru, dengan tenaga 450 hp.
  • F-Type R Dynamic: Menawarkan paket gaya yang lebih sporty.
  • F-Type R: Varian performa tinggi dengan V8 supercharged bertenaga besar, tersedia dengan RWD atau AWD.
  • F-Type SVR: Varian paling ekstrem yang dikembangkan oleh Special Vehicle Operations (SVO) Jaguar, dengan tenaga 575 hp, aerodinamika yang lebih agresif, dan fokus pada performa di lintasan.

Jaguar Land Rover telah mengumumkan bahwa produksi F-Type akan berakhir pada tahun 2024, menjadikan model tahun 2024 sebagai tahun terakhir bagi sportscar ikonik ini. Model terakhir adalah F-Type 75 Edition, yang merayakan 75 tahun sportscar Jaguar. Ini berarti F-Type akan menjadi Jaguar sportscar bermesin pembakaran internal terakhir.

Ketersediaan dan Harga di Indonesia (Juni 2025)

Jaguar F-Type dijual secara resmi di Indonesia melalui PT JLM Auto Indonesia (agen pemegang merek Jaguar Land Rover di Indonesia). Namun, mengingat produksi globalnya telah berakhir pada tahun 2024, unit baru yang tersedia di dealer kemungkinan adalah sisa stok atau model edisi terakhir seperti F-Type 75. Pasar utamanya saat ini akan ada di segmen mobil bekas.

Harga Baru (On The Road Jakarta, Juni 2025, Estimasi - untuk sisa stok atau pesanan khusus model terakhir):

  • Jaguar F-Type P300 (4-silinder): Diperkirakan mulai dari Rp 1,9 Miliar hingga Rp 2,2 Miliar.
  • Jaguar F-Type P450 (V8): Diperkirakan mulai dari Rp 2,8 Miliar hingga Rp 3,5 Miliar.
  • Jaguar F-Type R (V8): Untuk unit sisa stok atau edisi terakhir, diperkirakan bisa di atas Rp 3,8 Miliar hingga Rp 4,5 Miliar atau lebih.

Harga Bekas (Estimasi, Juni 2025):

Harga Jaguar F-Type bekas di Indonesia sangat bervariasi tergantung tahun produksi, varian mesin (V6, I4, V8), kondisi mobil (Coupe atau Convertible), riwayat servis, dan kilometer.

  • Jaguar F-Type V6 (3.0L Supercharged) bekas:
    • Tahun 2013-2015: Sekitar Rp 1,1 Miliar - Rp 1,5 Miliar.
    • Tahun 2016-2018 (facelift awal): Sekitar Rp 1,6 Miliar - Rp 2 Miliar.
  • Jaguar F-Type P300 (2.0L Turbo) bekas:
    • Tahun 2018-2021: Sekitar Rp 1,7 Miliar - Rp 2,2 Miliar.
  • Jaguar F-Type V8 (5.0L Supercharged, varian R atau SVR) bekas:
    • Tahun 2014-2017: Sekitar Rp 2,3 Miliar - Rp 3 Miliar.
    • Tahun 2018-2022 (facelift / tahun akhir): Sekitar Rp 3,2 Miliar - Rp 4 Miliar atau lebih, tergantung kondisi dan varian R atau SVR.

Faktor yang Mempengaruhi Harga:



  • Varian Mesin: V8 adalah yang paling dicari dan paling mahal.
  • Tahun Produksi: Model yang lebih baru tentu lebih tinggi harganya.
  • Kondisi Mobil: Riwayat servis lengkap, kondisi mesin dan transmisi yang prima, bodi mulus, dan interior terawat akan mempertahankan nilai jualnya.
  • Opsi Tambahan: Banyak F-Type dilengkapi dengan opsi mahal (seperti rem karbon keramik, sistem suara Meridian, dll.) yang menambah nilai.
  • Kelangkaan: Mengingat produksi F-Type telah berakhir, unit-unit di pasar bekas akan menjadi semakin langka dan berpotensi menjadi barang koleksi di masa mendatang.

Jaguar F-Type akan selalu dikenang sebagai salah satu sportscar paling menarik secara visual dan akustik dari era modern. Ia adalah perpaduan sempurna antara gaya, kemewahan, dan performa khas Inggris.

Apakah ada hal lain yang ingin Anda ketahui tentang Jaguar F-Type, seperti model-model ikonik Jaguar lainnya atau perbandingannya dengan pesaing?

Sumber Informasi:

- Tidak ada komentar:

AUDI R8

AUDI R8

 

Tentu, mari kita selami dunia Audi R8, supercar khas Jerman yang memadukan desain mencolok, performa tinggi, dan mesin V10 yang memabukkan!

Audi R8: Supercar Harian dengan Jantung Racing

Audi R8 adalah supercar dua tempat duduk yang diproduksi oleh Audi AG, anak perusahaan Volkswagen Group, dan dirancang, dikembangkan, serta dibangun oleh divisi performa tinggi mereka, Audi Sport GmbH (sebelumnya quattro GmbH). Diperkenalkan pada tahun 2006, R8 dengan cepat mendapatkan reputasi sebagai supercar yang unik karena kemampuannya menggabungkan performa yang luar biasa dengan kenyamanan dan kepraktisan penggunaan sehari-hari, sebuah kombinasi yang jarang ditemukan di segmennya.

R8 memiliki koneksi erat dengan dunia balap. Ia berbagi platform dan mesin dengan hypercar Lamborghini Gallardo dan Huracán (karena Lamborghini juga merupakan bagian dari Volkswagen Group). Selain itu, R8 juga memiliki sejarah balap yang sukses di ajang balap ketahanan GT3, membuktikan kapabilitas sirkuitnya.

Filosofi Desain dan Rekayasa



Desain Audi R8 dikenal dengan siluetnya yang rendah, lebar, dan atletis. Ciri khasnya meliputi:

  • Sideblades: Panel kontras yang mencolok di sisi mobil, awalnya berfungsi untuk mengalirkan udara ke mesin. Meskipun pada generasi kedua desainnya lebih terintegrasi, sideblades tetap menjadi penanda visual yang unik.
  • Gril Singleframe: Gril besar khas Audi yang mendominasi bagian depan, memberikan tampilan agresif.
  • Lampu LED Canggih: Audi dikenal sebagai pelopor teknologi pencahayaan LED, dan R8 selalu menjadi yang terdepan dalam hal ini, baik untuk lampu depan maupun belakang.

Secara rekayasa, Audi R8 menggunakan struktur Audi Space Frame (ASF) yang ringan dan kaku, terbuat dari aluminium dan serat karbon. Mesinnya dipasang di tengah belakang (mid-engine) dan secara standar memiliki sistem penggerak quattro all-wheel drive (AWD) yang legendaris, memberikan traksi luar biasa dan handling yang stabil dalam berbagai kondisi. Beberapa varian terbaru (khususnya RWD) juga telah ditawarkan.

Jantung Performa: Mesin V10 yang Menggelegar

Awalnya, Audi R8 juga ditawarkan dengan mesin V8, namun sejak beberapa tahun terakhir, model R8 hanya tersedia dengan mesin V10 naturally aspirated yang memukau. Ini adalah salah satu dari sedikit supercar modern yang masih mempertahankan mesin non-turbo, menawarkan respons pedal yang instan, redline yang tinggi, dan suara mesin yang memabukkan yang sulit ditiru oleh mesin turbocharged.

  • V10 5.2 Liter FSI naturally aspirated
  • Tenaga: Bervariasi dari sekitar 540 hp hingga 620 hp (untuk varian R8 V10 Performance quattro).
  • Torsi: Bervariasi dari sekitar 540 Nm hingga 580 Nm.
  • Transmisi: 7-percepatan S tronic (dual-clutch)
  • Akselerasi 0-100 km/jam: Sekitar 3.1 - 3.4 detik (tergantung varian)
  • Kecepatan Tertinggi: Lebih dari 320 km/jam (200 mph)

Generasi dan Evolusi



Audi R8 telah melalui dua generasi utama:

  1. Generasi Pertama (Type 42): 2006-2015

    • Awalnya dengan mesin V8 4.2 liter.
    • Kemudian diperkenalkan mesin V10 5.2 liter.
    • Tersedia dalam bentuk Coupe dan Spyder (convertible).
    • Dikenal dengan sideblades yang sangat menonjol.

  2. Generasi Kedua (Type 4S): 2015-2023/2024

    • Hanya tersedia dengan mesin V10.
    • Desain yang lebih tajam dan modern, dengan sideblades yang lebih terintegrasi.
    • Varian V10 RWD (Rear-Wheel Drive) diperkenalkan, menawarkan pengalaman berkendara yang lebih purist.
    • Model terakhir adalah Audi R8 GT RWD (Limited Edition) yang hanya diproduksi 333 unit secara global, menandai akhir dari produksi R8 dan era mesin V10 naturally aspirated Audi.

Produksi Audi R8 telah resmi berakhir pada Maret 2024, mengakhiri era mesin V10 yang mengagumkan dan menjadi penutup babak supercar bertenaga bensin Audi. Model terakhir, R8 GT RWD, ludes terjual dengan cepat. Belum ada konfirmasi resmi tentang penerus R8, namun diperkirakan akan beralih ke tenaga listrik murni.

Ketersediaan dan Harga di Indonesia (Juni 2025)



Audi R8 secara resmi pernah dijual di Indonesia oleh PT Garuda Mataram Motor (GMM) selaku importir resmi Audi. Namun, karena produksi globalnya sudah berakhir pada Maret 2024, unit baru Audi R8 tidak lagi tersedia secara resmi di Indonesia. Pembelian saat ini hanya mungkin melalui pasar mobil bekas atau importir umum yang mungkin masih memiliki stok terbatas atau unit yang diimpor secara pribadi.

Harga Bekas (Estimasi, Juni 2025):

Harga Audi R8 bekas di Indonesia sangat bervariasi, tergantung pada generasi, varian (V8 atau V10, Coupe atau Spyder, Performance atau standar, RWD atau quattro), tahun produksi, dan kondisi mobil.

  • Audi R8 Generasi Pertama (Type 42):

    • V8 (2009-2012): Sekitar Rp 1,5 miliar - Rp 2,2 miliar. (Unit V8 lebih terjangkau, namun lebih jarang)
    • V10 (2010-2015): Sekitar Rp 2,3 miliar - Rp 3,5 miliar.

  • Audi R8 Generasi Kedua (Type 4S):

    • V10 (2016-2018): Sekitar Rp 3,5 miliar - Rp 4,5 miliar.
    • V10 Performance / Plus (2019-2022): Sekitar Rp 4,8 miliar - Rp 6,5 miliar. Untuk unit tahun-tahun akhir dengan kondisi sangat baik, harganya bisa menembus Rp 7 miliar atau lebih.
    • V10 RWD (Tahun Akhir): Meskipun output-nya sedikit di bawah varian quattro, kelangkaan dan pengalaman driving yang lebih murni bisa membuat harganya tetap tinggi, kemungkinan di kisaran Rp 5 miliar - Rp 6,5 miliar.

Faktor yang Mempengaruhi Harga:

  • Tahun Produksi: Semakin muda tahunnya, semakin tinggi harganya.
  • Varian: Varian V10 Performance dan varian khusus (seperti RWD terakhir) akan lebih mahal.
  • Kondisi Mobil: Riwayat servis lengkap, kondisi mesin dan transmisi yang prima, serta bodi yang mulus tanpa insiden besar akan mempertahankan nilai jualnya.
  • Opsi Tambahan: Banyak R8 dilengkapi dengan opsi mahal (seperti rem karbon keramik, paket serat karbon, Bang & Olufsen sound system) yang menambah nilai jual kembali.
  • Kelangkaan: Mengingat produksi R8 telah berakhir, unit-unit di pasar bekas akan menjadi semakin langka dan berpotensi menjadi barang koleksi di masa mendatang, yang bisa membuat harganya bertahan atau bahkan naik.

Audi R8 akan selalu dikenang sebagai supercar yang istimewa, terutama karena mesin V10-nya yang fenomenal dan karakternya yang sangat ramah untuk penggunaan sehari-hari.

Apakah ada aspek lain dari Audi R8 yang menarik perhatian Anda, atau ingin tahu tentang masa depannya yang mungkin akan menjadi mobil listrik?

Sumber Informasi:

- Tidak ada komentar:

NISSAN 370Z

NISSAN 370Z

 

Tentu, mari kita bahas Nissan 370Z, sebuah sportscar legendaris yang melanjutkan warisan panjang seri Z-car dari Nissan, yang juga dikenal sebagai Fairlady Z di pasar Jepang.

Nissan 370Z: Evolusi Ikon Z-Car untuk Pengemudi Sejati

Nissan 370Z (kode sasis Z34) adalah generasi keenam dari lini mobil sport "Z" Nissan, yang diperkenalkan pada tahun 2008 sebagai penerus dari Nissan 350Z. Produksinya berlangsung hingga tahun 2020, menandai lebih dari satu dekade masa pakai dengan beberapa pembaruan minor di antaranya.

Seperti pendahulunya, 370Z dirancang sebagai mobil sport dua pintu, dua tempat duduk yang fokus pada pengalaman berkendara yang murni. Ia menggabungkan mesin front-mounted, penggerak roda belakang (FR), dan desain yang ramping dan atletis. Tujuan utamanya adalah untuk memberikan performa yang menarik dan handling yang responsif dengan harga yang relatif terjangkau dibandingkan banyak pesaing Eropa.

Evolusi dari 350Z



Nissan 370Z dibangun di atas platform yang lebih pendek dan lebih lebar dari 350Z. Perubahan dimensi ini berkontribusi pada peningkatan kekakuan sasis dan handling yang lebih baik. Penggunaan material yang lebih ringan, seperti aluminium pada panel pintu, kap mesin, dan pintu bagasi, juga membantu mengurangi bobot keseluruhan, meskipun secara teknis bobotnya sedikit lebih berat dari 350Z karena penambahan fitur.

Desain eksteriornya lebih agresif dari 350Z, dengan lampu depan berbentuk "bumerang" yang khas dan siluet yang lebih kekar. Interiornya juga mengalami pembaruan, menawarkan kesan yang lebih modern dan material yang lebih berkualitas.

Mesin VQ37VHR: Jantung yang Bertenaga

Jantung dari Nissan 370Z adalah mesin VQ37VHR, sebuah unit V6 3.7 liter naturally aspirated (non-turbo) yang legendaris. Mesin ini merupakan evolusi dari seri mesin VQ yang sangat diakui oleh Nissan. "VHR" pada namanya mengacu pada "Variable Valve Event and Lift", teknologi valve timing dan lift variabel yang membantu mesin menghasilkan tenaga yang optimal di berbagai putaran mesin.

Mesin ini terkenal karena responsivitasnya, suara yang merdu saat berputar tinggi, dan ketahanannya.

Varian dan Spesifikasi Utama



Selama masa produksinya, Nissan 370Z ditawarkan dalam beberapa varian utama:

1. Nissan 370Z Coupe

  • Mesin: V6 3.7 Liter Naturally Aspirated (VQ37VHR)
  • Tenaga: Sekitar 332 hp (248 kW) @ 7.000 rpm
  • Torsi: Sekitar 363 Nm @ 5.200 rpm
  • Transmisi:
    • 6-percepatan manual (dengan fitur SynchroRev Match, yang secara otomatis mencocokkan putaran mesin saat downshift untuk perpindahan gigi yang mulus, dapat dimatikan).
    • 7-percepatan otomatis dengan paddle shifter.
  • Penggerak: Rear-Wheel Drive (RWD)
  • Akselerasi 0-100 km/jam: Sekitar 5.1 - 5.3 detik
  • Kecepatan Tertinggi: Dibatasi elektronik pada 250 km/jam (155 mph)
  • Bobot Kosong: Sekitar 1.460 kg - 1.510 kg (tergantung transmisi dan fitur)
  • Fitur Umum: Rem cakram berventilasi di keempat roda, suspensi double-wishbone di depan dan multi-link di belakang, LSD (Limited-Slip Differential) untuk varian tertentu.

2. Nissan 370Z Roadster (Convertible)

  • Memiliki spesifikasi mesin dan transmisi yang serupa dengan versi Coupe.
  • Bobot sedikit lebih berat karena mekanisme atap yang dapat dibuka dan penguatan sasis.
  • Menawarkan pengalaman berkendara open-top dengan performa yang tetap sporty.

3. Nissan 370Z NISMO

  • Varian performa tinggi yang disetel oleh divisi motorsport Nissan, NISMO.
  • Mesin: V6 3.7 Liter (VQ37VHR) yang disempurnakan.
  • Tenaga: Sekitar 350 hp (261 kW) @ 7.400 rpm (sedikit lebih tinggi dari versi standar).
  • Torsi: Sekitar 371 Nm @ 5.200 rpm.
  • Fitur Tambahan:
    • Body kit aerodinamis yang lebih agresif (bumper depan/belakang, side skirts, sayap belakang besar).
    • Sistem knalpot NISMO tuned.
    • Suspensi yang lebih kaku dan tuned NISMO.
    • Rem performa tinggi (biasanya Brembo).
    • Velg ringan khusus NISMO.
    • Interior dengan sentuhan NISMO (jok Recaro, trim khusus).
  • Akselerasi 0-100 km/jam: Sekitar 5.0 detik.

Dimensi Umum (Coupe):

  • Panjang: 4.250 mm
  • Lebar: 1.845 mm
  • Tinggi: 1.315 mm
  • Wheelbase: 2.550 mm

Ketersediaan dan Harga di Indonesia (Juni 2025)

Nissan 370Z pernah dijual secara resmi di Indonesia oleh Nissan Motor Indonesia (NMI), tetapi sudah tidak lagi dijual sebagai mobil baru sejak beberapa tahun lalu. Saat ini, jika Anda ingin memiliki 370Z, Anda harus mencarinya di pasar mobil bekas atau melalui importir umum.

Harga Bekas (Estimasi, Juni 2025):



Harga Nissan 370Z bekas di Indonesia sangat bervariasi tergantung pada tahun produksi, kondisi, riwayat perawatan, varian (Coupe/Roadster/NISMO), dan apakah sudah dimodifikasi.

  • Nissan 370Z Coupe/Roadster (Non-NISMO):
    • Tahun 2009-2012: Sekitar Rp 550 juta - Rp 750 juta.
    • Tahun 2013-2016 (facelift): Sekitar Rp 750 juta - Rp 950 juta.
    • Tahun 2017-2020: Bisa mencapai Rp 950 juta - Rp 1,2 miliar untuk unit dengan kondisi prima dan odometer rendah.
  • Nissan 370Z NISMO: Varian ini jauh lebih langka dan harganya cenderung lebih tinggi. Jika ada di pasar bekas, harganya bisa dimulai dari Rp 1 miliar hingga Rp 1,5 miliar atau lebih, tergantung tahun dan kondisi.

Faktor yang Mempengaruhi Harga:

  • Kondisi Umum: Mesin, transmisi, bodi, dan interior yang terawat akan menaikkan harga.
  • Riwayat Servis: Catatan servis yang lengkap sangat bernilai.
  • Modifikasi: Modifikasi yang berkualitas dan dilakukan oleh bengkel terkemuka bisa menambah nilai, tetapi modifikasi yang sembarangan justru bisa menurunkan harga.
  • Odometer: Odometer rendah umumnya lebih mahal.
  • Varian: Varian NISMO adalah yang paling mahal dan dicari.

Sebagai penerus 370Z, Nissan telah meluncurkan Nissan Z (tanpa angka di depannya, kode sasis RZ34), yang menggunakan mesin V6 twin-turbo 3.0 liter. Nissan Z juga sudah tersedia di Indonesia melalui importir umum dengan harga baru yang jauh lebih tinggi (misalnya, di atas Rp 2 miliar).

Nissan 370Z tetap menjadi pilihan yang menarik bagi para enthusiast yang mencari mobil sport penggerak roda belakang dengan mesin naturally aspirated yang responsif dan desain yang tak lekang oleh waktu.

Sumber Informasi:

- Tidak ada komentar:
Langganan: Postingan (Atom)

HONDA NSX

HONDA NSX   Tentu, mari kita selami dunia Honda NSX , sebuah supercar legendaris yang mendefinisikan ulang ekspektasi terhadap mobil perfor...

  • JAGUAR F - TYPE
    JAGUAR F -TYPE Tentu, mari kita bahas Jaguar F-Type , sportscar asal Inggris yang memadukan keindahan desain, suara mesin yang memukau, dan...
  • FERRARI
      FERARRI Mari kita selami dunia Ferrari , merek otomotif ikonik dari Italia yang dikenal dengan kecepatan, kemewahan, dan desainnya yang me...
  • HONDA NSX
    HONDA NSX   Tentu, mari kita selami dunia Honda NSX , sebuah supercar legendaris yang mendefinisikan ulang ekspektasi terhadap mobil perfor...